Обратная связь

персональных данных

CAPTCHA  

Офис: 620026, г. Екатеринбург, ул. Народной Воли, д.65, БЦ «НЕБО», офис 308\1

Офис: г. Иркутск, ул. Красноармейская, д.7, офис 25

Офис: Казахстан, Алматы, Табачнозаводская, 20

Офис: г.Кемерово

Офис: 350063, Краснодарский край, г. Краснодар, Кубанская Набережная ул., дом № 37, корпус 12, оф.42

Офис: 660077, г. Красноярск, ул. Алексеева, д. 49, ДЦ "Вертикали", офис 709

Офис: 127273, г. Москва, ул. Отрадная, д. 2Б стр. 9

Офис: 630132, г. Новосибирск, ул. 1905 года, д 85/1

Офис: 443011, г. Самара, ул. Потапова, д.77Г

Офис: 193091, г. Санкт-Петербург, Октябрьская набережная, дом 10, корпус 1, офис № 6

Офис: 355017, Ставропольский край, г. Ставрополь, ул. Мира, д.264а, оф.17

Офис: 625023, г. Тюмень, Бизнес-центр Golf Palace, ул. Харьковская, 75 к.1, офис 814 / 811 - Сервисный центр

Лазерное сканирование автодорожных тоннелей в г. Сочи
Лазерное сканирование автодорожных тоннелей в г. Сочи

В рамках работ по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в соответствии с Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, в феврале-марте 2012 года компания «Триметари» выполнила работы по 3D лазерному сканированию автодорожных тоннелей на автодорогах А-149 «Адлер — Красная Поляна» и А-147 «Обход г. Сочи».
Работы велись всего на 11 тоннелях. Цель работ — наполнение автоматизированного электронного банка данных объективными пространственными данными о фактическом состоянии тоннельных сооружений на федеральных автомобильных дорогах.
Полевой этап занял одну неделю, в течение этого времени были отсняты подходы к тоннелям, тоннельные порталы, окружающая ситуация. Погодные условия, особенно в горной части участка работ, не самые благоприятные для геодезических работ: +2 +8º С, ветер до 6 м/с, частые осадки в виде дождя, снега. В таких условиях существенно облегчает и ускоряет работу использование в режиме «Stop&Go» лаборатории лазерного сканирования «Мобискан». Сшивка сканов осуществлялась методом обратной засечки, для реализации метода перед началом сканирования на объекте размещались специальные марки (таргеты). Точность сшивки составила 3 мм (среднее значение абсолютной погрешности).

1.jpg

Камеральный этап работ был начат через несколько дней после начала полевого этапа, не дожидаясь окончания измерений. Данные по частям отправлялись полевой бригадой камеральной группе по сети интернет. Общее время камерального этапа составило 2,5 недели, таким образом, общий срок работ составил 3 недели. Подобных результатов при геодезической съемке объектов автодорожной инфраструктуры можно достичь только при использовании технологии трехмерного лазерного сканирования.
В результате камерального этапа на каждый портал было выполнено построение:
При этом были определены расположение, линейные размеры конструкций (порталов, подпорных стенок, ограждений) и объектов дорожной инфраструктуры. Помимо указанного набора документации были выполнены трехмерные модели порталов и подходов. Трехмерные модели, помимо того, что практически без потери точности несут в себе всю геометрическую информацию аналогично плоским чертежам и схемам, ещё и воспринимаются визуально на качественно другом уровне, что незаменимо при принятии планировочных решений, при оценке ситуации, проектировании.

6.png

Полученная в результате работ обмерная документация будет обеспечивать планирование работ по содержанию и ремонту объектов транспортной инфраструктуры, кроме того, актуальность и объективность полученных паспортов транспортных сооружений неизбежно ведут к повышению эффективности системы управления горных автодорожных тоннельных переходов на федеральной дорожной сети общего пользования.

Вы добавляете товар из другой категории,
текущий список сравнения будет очищен.
OK
Отмена